۩ آسانسور آسمان خراش ۩

نصب و طراحی آسانسور

آسانسور آسمان خراش

آسانسور آسمان خراش

 

۰۹۱۳۱۹۷۴۳۴۹خواجه سلیمی

۰۹۱۳۲۴۰۰۲۹۹شاهدادی

+ نوشته شده در  سه شنبه 25 تیر1387ساعت 17:18  توسط روابط عمومی  | 

سلام

سلام عزیزان  خوش امدید به این وبلاگ

 

من مدیر شرکت آسانسور آسمان خراش هستم

 

اگه برای کار با شرکت ما یا هر کار دیگری می توانید درخواستهای خود را در قسمت نظرات و یا با ایمیل asansor_aseman_kharash@yahoo.com مطرح نمایید

 

خوشحال میشم که ایمیلها و نظرات شما را ببینم

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه 19 تیر1387ساعت 13:49  توسط روابط عمومی  | 

مشتری

 

مشتري مهمترين بازديد كننده در محدوده ماست


او به ما وابسته نيست


ما به او وابسته هستيم


او مزاحم كار ما نيست


او هدف كار ما است


او يك بيگانه در كار ما نيست


او بخشي از آن است


ما با انجام كار او لطفي در حق او نمي كنيم


او است كه با فراهم كردن اين فرصت، به ما لطف مي كند

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 12:53  توسط روابط عمومی  | 

نگهداری صحیح آسانسورتضمین امنیت و آرامش کاربر

  1. مرحله اول:مرحله قبل از ساخت و یا مرحله طراحی و ساخت سازه ساختمانی
  2. مرحله دوم:طراحی ساخت و مونتاژ مکانیکی آسانسور
  3. مرحله سوم:نگهداری و پشتیبانی آسانسور

 

این سه مرحله کاملا از همدیگر جدا بوده ولی بر روی کارکرد نهائی تاثیر دارند.طوری که نقض و یا عملکرد ضعیف در هر مرحله،عملکرد مراحل دیگر را زیر سوال می برد .
نکته ای که هم اینک گریبان گیر اکثر آسانسورهای کشور می باشد این بوده که متاسفانه بسیاری از بهره برداران آسانسور تنها در موقع خرابی آسانسور نسبت به وجود سرویس کار احساس نیاز می کنند و تا زمانی که آسانسور بدون مشکل کار می کند بازرسی ادواری و منظم آن را به ورطه فراموشی می سپارند.
بدیهی است از هیچ وسیله مکانیزه نمی توان انتظار داشت توقعات کاربر را بدون نگهداری و سرویس منظم برآورده نماید چه رسد به آسانسور که وسیله ای کاملا پیچیده و با ظرفیتهای خاص خودش می باشد.
بنا بر اصل پارتو،20 درصد هر عملیاتی اثر 80 درصد و 80 درصدآن اثر20 درصدی بر مجموع عملیات،باقی می گذارد و در صورتی که سرویس و نگهداری آسانسور را 20 درصد از کل بهره برداری آسانسور در نظر بگیریم آنگاه اهمیت آن به خوبی آشکار می شود.بطوریکه اگر اجرای این بخش با شرایط نا مساعد و غیر استاندارد ارایه گردد آثار نا مطلوبی و گاهی غیر قابل جبران 80 درصدی بر جای خواهد گذاشت.
هم اکنون در کشور آسانسورهای بسیاری وجود دارند که عمر آنها به بالای 25 سال می رسد آنچه در این میان حائز اهمیت است وجود هزاران آسانسور در حال کار می باشد که به دلیل عدم توجه به اهمیت سرویس و نگهداری دارای عملکرد مناسب و ایمن نیستند.

عموما آسانسورهای فعال در کشور را به دو بخش می توان تقسیم کرد.

الف- آسانسورهایی که توسط شرکت بازرسی کنترل ایمنی، مورد تایید قرارگرفته و شامل ضوابط استاندارد می باشد(آسانسورهائی که بعد از سال 1377 در تهران و برخی کلان شهر ها نصب شده اند)
ب- اکثر آسانسورهای شهرستان ها و آسانسورهائی که قبل از تاریخ بهمن 1377 در تهران نصب شده اند که توسط شرکت بازرسی تایید نشده اند.

هر چند برای آسانسورهایی که توسط شرکت بازرسی تایید شده اند امیدواری وجود دارد ولی در اینگونه آسانسورها پس از یکسال بهره برداری از آسانسور،ضمانت فروشنده در مورد آسانسور و قطعات آن به پایان رسیده ودر برخی مواقع هم راهبری آسانسور و انجام سرویس و نگهداری پس از آن خاتمه می یابد. چرا که در بسیاری موارد قرارداد ها به صورت یک ساله تنظیم می گردد و در سال دوم تمدید نمی گردد و یا اینکه از همان ابتدا قراردادها بصورت صوری بسته می شود.بدین ترتیب برخی آسانسورهای تحویلی به شرکت بازرسی، پس از یکسال به حال خود رها می شوند و صرفا بهره برداران و ساکنین ساختمان ها بنا به ضرورت و مشکلات آسانسور خود، از سرویس کاران استفاده می کنند.و همچنین دربعضی مواقع علی الاظاهر برای کاهش هزینه های جاری ساختمان،آسانسورها بدون سرویس و نظارت رها شده و تنها در مواقع خرابی به یاد سرویس کار می افتند.
آسانسور به تنهائی یک پروژه کامل در ساختمان است و از معماری تا سازه و فن و تکنیک در کنار صدها قطعه ریز ودرشت که هرکدام پیچیدگی و مسائل خاص خود را دارند.با توجه به اینکه قطعات آسانسور مستهلک می باشند لذا چنین وسیله ای بدون نگهداری مناسب و اصولی، متکی بر پایه های علمی این فن،کارکرد مطلوبی نخواهد داشت اگر نگهداری کافی برای آن صورت نگیرد احتمال وجود قطعات فرسوده وجود دارد و برای استفاده خطرناک است. در برخی موارد به علت عدم برنامه راهبری سرویس و نگهداری، یک آسانسور خوب و با کیفیت تبدیل به یک دستگاه نا مطمئن می شود.به همین خاطر است که متاسفانه شاهدیم طی سالیان اخیر سوانح و حوادث مرتبط با آسانسور از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است.
کیفیت پایین قطعات مورد استفاده در آسانسورها که بعضا بسیاری از آنها فاقد کیفیت مطلوب و تاییدیه های لازم می باشنداهمیت بازرسی و نگهداری آسانسورها را دو چندان می کند. بالا رفتن آمار حوادث آسانسور که جلوی بسیاری از آنها را می توان با نگهداری و بازرسی منظم تجهیزات نصب شده گرفت شاهدی است براین مدعا.

انواع فعالیتهای سرویس و نگهداری

1- بازرسی


بازرسی از آسانسور در مقاطع زمانی برنامه ریزی شده صورت می پذیرد تا معلوم شودکه آیا آسانسور به سرویس نیاز دارد یا به تعمیرات پیشگیرانه؟بازرسی ممکن است به صورت چشمی یا عینی و یا از طریق اندازه گیری بعضی از ویژگیهای فیزیکی دستگاهها باشد.

2- سرویس

در صورتیکه هنگام بازرسی نیاز به سرویس احساس شود سرویس دهی برای قسمتهای متحرک و ثابت اعم از الکتریکی و مکانیکی صورت می پذیرد.همچنین هر آسانسور باید مطابق "چک لیست سرویس و نگهداری آسانسور"ماهیانه حداقل یکبار مورد سرویس قرارگیرد.

3- تعمیرات پیشگیرانه

این تعمیرات زمانی صورت می گیرد که هنوز امکانات وسایل نصب شده در حال کار بوده و دچار خرابی نشده است .هدف از تعمیرات پیشگیرانه آن است که خرابی سیستم به تعویق افتد و فاصله های بین خرابیها رو افزایش بگذارد.ویا جلوی خرابی های احتمالی گرفته شود.

4- تعمیرات خرابی

این تعمیرات مربوط به مواردی است که دستگاه از کار افتاده است و نمی تواند به وظایف پیش بینی شده عمل کند.با انجام تعمیرات لازمه، آسانسور مجددا راه اندازی شده و مورد بهره برداری قرارمی گیرد.

كلیه بازرسی ها بر اساس استانداردهای ذیل انجام می گیرد :

- استانداردهای جهانی (EN81,ASME,A17.1
,...).
- استانداردهای ملی ایران 1-3. 63 .

در عملیات بازرسی جامع آسانسورها موارد زیر مورد بررسی قرار می گیرد :

- عملكرد قفلها و دربهای كابین و طبقات
- سیستم تعلیق كابین و مكانیزم تعادل و مسیر حركت كابین
- سیستم های كنترلی ، ایمنی ، الكتریكی و محركه آسانسور
- عملكرد ترمز ایمنی ، گاورنر و ضربه گیرها

 

اما کاربران آسانسور باید دقت کنند که بسیاری از خرابیها به مرور اتفاق می افتد(مانند سایش سیم بکسل و شیارهای مربوط به آنها،شل شدن اتصالات،خستگی قطعات و غیره)که شاید بهره برداران آسانسور متوجه این موارد و خطرات احتمالی نشوند.لذا واگذاری سرویس و نگهداری آسانسور به شرکتهای مرتبط می تواند اطمینان کامل استفاده کنندگان از آنرا به همراه داشته باشد.و کاربر مطمئن شود که مجموعه آسانسوری در حال حفاظت است و سیستم حفاظت آن مطابق استانداردهای معین پیگیری می شود.

به یاد داشته باشیم سرویس و نگهداری صحیح و به موقع تضمین دهنده ایمنی آن و اسایش کاربران و بهره برداران می باشد.

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 12:52  توسط روابط عمومی  | 

آموزش طریقه نجات

در صورت توقف آسانسور بین طبقات ضمن حفظ خونسردی به دو روش زیر می توانید افراد را از کابین خارج نمائید.

الف_ استفاده از کلید سه گوش: مطابق شکل کلید را داخل سوراخ چهار چوب درب طبقه کرده و اطمینان حاصل نمائید که با ضامن قفل درگیر شده، سپس کلید را 90 درجه به سمت عقربه های ساعت بچرخانید تا زبانه قفل به عقب برود حال درب کابین را باز نموده و پس از خروج افراد از بسته شدن مجدد درباطمینان حاصل نمایید.

ب_ نجات افراد با استفاده از همتراز کردن کابین با طبقه

1_ کلید برق اصلی را از درون تابلو سه فاز قطع نمایید.

2_ دستگیره ترمز را به سمت چپ یا راست فشار دهید و در همان حالت نگاه دارید در این صورت ترمز آزاد میشود.

3_ فلکه موتور را به سمت چپ یا راست بچرخانید تا کابین همتراز یکی از طبقات قرار گیرد.

 

4_ با باز کردن درب کابین و طبقه افراد را از داخل کابین خارج نمایید.

در صورت مشکل با شماره تلفن ۰۹۱۳۱۹۷۴۳۴۹ تماس بگیرید

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 12:49  توسط روابط عمومی  | 

تابلو آسانسور

تابلو كنترل ديجيترول (دو سرعته)

-  تا 8 طبقه كلكتيودان و 6 طبقه كلكتيو سلكتيو
-  قابليت گسترش تا 16 طبقه با استفاده از كار كدك
-  سهولت گسترش عملكرد به صورت دوبلكس و گروهي
-  قابليت انطباق با انواع سيستم هاي درب
-  مناسب آسانسور هاي مسافر بر ، باري و خودروبر

ويژگيهاي عمومي تابلو:

-  استفاده از محفظه زيبا ، مقاوم و داراي پوشش رنگ الكترواستاتيك
-  داراي منابع تغذيه با توان بالا و حفاظت فيوز الكترونيك
-  مجهز به سيستم موتور سيف جهت تامين حفاظت موتور براي سرعتهاي تند و كند
-  سهولت نصب و راه اندازي به كمك دفترچه راهنما
-  داراي مدارات حفاظت شده در برابر خطا هاي نصب
-  منطبق با آخرين ويرايش استاندارد اروپايي EN81
داراي ضمانتنامه رسمي براي مدت 2 سال
-  خدمات گسترده و 24 ساعته در تهران و اكثر مراكز استانهاي بزرگ كشور

 

تابلو كنترل ديجيترول - مجهز به درايو 3VF - مدل VACON

ويژگيها :
-  استارت و ايست ملايم آسانسور
-  دقت ايست بالا
-  بهبود راندمان مصرف انرژي به ميزان تقريبي 35%
كاهش تلفات حرارتي موتور
-  امكان حذف فلايويل فلزي و فن موتورهاي دو سرعته
-  اصلاح ضريب توان
(Cos φ)
كاهش جريان اوليه راه اندازي موتور بهنگام استارت
-  افزايش ضريب حفاظت موتور

برخي از ويژگيهاي درايو صنعتي VACON:
داراي نرم افزار خاص براي كاربرد درآسانسور
-  مناسب براي استفاده تا سرعت يك متر بر ثانيه
-  سهولت ارتقاء به ويژگيهاي حركت اضطراري (EL)
داراي نمايندگي خدمات پس از فروش در ايران


ويژگيهاي عمومي تابلو:
استفاده از محفظه زيبا ، مقاوم و داراي پوشش رنگ الكترواستاتيك
-  داراي منابع تغذيه با توان بالا و حفظت فيوز الكترونيك
-  سهولت نصب و راه اندازي به كمك دفترچه راهنما
-  داراي مدارات حفاظت شده در برابر خطاهاي نصب
-  منطبق با آخرين ويرايش استاندارد اروپايي EN81
داراي ضمانتنامه رسمي تابلو براي مدت 2 سال و گارانتي درايو به مدت يك سال
-  خدمات گسترده و 24 ساعته در تهران و اكثر مراكز استانهاي بزرگ كشور

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 12:37  توسط روابط عمومی  | 

انواع آسانسور

از این منظر می توان آسانسور ها رابه انواع زیر تقسیم بندی نمود:

1_ آسانسور مسافر بری: مخصوص جابجایی افراد بین طبقات مختلف ساختمانها مورد استفاده قرار می گیرد.


موارد استفاده: ساختمانهای مسکونی ، اداری ، تجاری هتلها و غیره.

2_ آسانسور خودرو بر: جهت جابجایی خودروها در طبقات مختلف پارکینگها استفاده می گردد.


موارد استفاده: پارکینگهای شهری و خصوصی.

3_ آسانسور باربر: جهت حمل بار در طبقات مختلف ساختمانها استفاده می گردد.


موارد استفاده: انبارها ، کارخانه ها و ساختمانهای بزرگ.

4_ آسانسور غذابر: جهت حمل غذا در طبقات مختلف ساختمانها استفاده می گردد.


موارد استفاده: هتلها و رستورانها.

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 11:44  توسط روابط عمومی  | 

زنجیر جبران آسانسور

مقدمه :
با مرتفع شدن ساختمانها و افزايش طول حرکت آسانسورها ، وزن تجهيزات تعليق آسانسور تأثير قابل ملاحظه ای بر عملکرد اين سيستم گذاشته است . بدين معنی که در گذشته به علت وزن قابل توجه طنابها ( به دليل طول چاه و تعداد طناب های استفاده شده ) در طول حرکت ، وزن سمت قاب وزنه و سمت کابين ( با توجه به رابطه تعادل تعريف شده بين آنها ) در تعادل با يکديگر نبودند . از اين رو ، جهت جبران عدم تعادل ديناميکی و مکانيکی به وجود آمده ، زنجيرهای جبران رايج شدند .
در ابتدا از طناب های فولادی جهت جبران اين عدم تعادل استفاده می شد که لازمه آن داشتن تجهيزات اضافی برای هدايت طناب ها و اتصالات آنها بود . سپس زنجير جبران با توجه به ارزان بودن ، جای طناب های فولادی را گرفت . هرچند هزينه اين زنجيرها پائين بود ولی صدای توليد شده از حرکت آنها عدم رضايتمندی را به همراه داشت . زنجيرهای روکش دار يا همان کابل های جبران پاسخی به اين مشکل بود .
تأثير زنجيرهای جبران بر تعادل کابين :
نکته قابل توجه در رابطه با زنجيرهای جبران نحوه نصب آنها است . زنجيرها و کابل های جبران با توجه به نوع آنها دارای يک عرض برگشت طبيعی می باشند . منظور از اين عرض ، فاصله ايست که به طور طبيعی بين دو طرف رفت و برگشت اين زنجيرها ايجاد می گردد . در هنگام نصب بايد توجه کرد که اين عرض طبيعی همواره رعايت شود در غير اين صورت امکان آسيب زدن اين زنجيرها به تجهيزات داخل چاه و چاله آسانسور وجود خواهد داشت و می تواند باعث به وجود آمدن شرايط خطرناکی شود . عرض طبيعی زنجيرهای جبران معمولی کم است . لذا محل نصب اين زنجيرها برای رعايت اين عرض طبيعی در کناره های کابين خواهد بود . همانگونه که می دانيم ، يکی از عوامل مؤثر بر کيفيت حرکت آسانسور وجود تعادل خود کابين در طول حرکت است . با توجه به آنچه گفته شد در صورت نصب زنجير جبران در کناره های کابين امکان ايجاد عدم تعادل در دو سمت کابين وجود خواهد داشت اين موضوع به خصوص در آسانسورهای قاب وزنه بغل ( Side – Counterweight ) بيشتر محسوس خواهد بود . شرکتهای مختلف طرح هائی برای برطرف کردن اين اشکال ارائه نموده اند . برای مثال برخی از آنها استفاده از وزنه های ثابتی در کابين جهت ايجاد تعادل پيشنهاد کرده اند يکی از معايب اين روش پائين آوردن ظرفيت آسانسور خواهد بود از طرف ديگر تعادل ديناميکی در طول حرکت سيستم برآورده نخواهد شد . روش ديگر استفاده از زنجير جبران ديگری در نقطه مقابل زنجير جبران اوليه می باشد . اين روش هر چند که تعادل ديناميکی را تأمين خواهد کرد ولی هزينه زنجير جبران اضافی ، نصب و اتصالات مورد نياز آن و در عين حال کاهش ظرفيت آسانسور از معايب اين روش می باشد .
زنجيرهای جبران روکش دار ( کابل های جبران ) با عرض حلقه برگشت طبيعی بيشتر
بيشترين اشکال در رابطه با کابل های جبران موجود عرض کم برگشت طبيعی آنها می باشد . ( حدود 60 سانتيمتر )
به نظر می رسد پاسخ مناسب به اين مشکل افزايش اين عرض برگشت طبيعی است که با توجه به مقايسه های صورت گرفته عرض برگشت مناسب حدود 120 سانتيمتر می باشد در نسل جديد زنجيرهای جبران ، با در نظر گرفتن اين موضوع و افزايش عرض برگشت طبيعی اين زنجيرها سعی شده تا اين مشکل برطرف گردد . در صورت استفاده از اين کابلها می توان نقطه نصب اين کابل ها به کابين را در نزديک ترين نقطه به مرکز کابين در نظر گرفت . در چنين شرايطی بالانس کابين برقرار شده و در نتيجه کيفيت حرکت کابين ، بدون کاهش ظرفيت واقعی و تحميل هزينه های اضافی ، بهبود خواهد يافت .
Kone : با آسانسورهای بدون وزنه تعادل
Kone با دست يابی به يک فناوری جديد به نام MaxiSpace TM ، به زودی محصول جديدی را به بازار عرضه خواهد کرد . اين آسانسور جديد که فاقد وزنه تعادل است در سال 2005 به بازار جهانی عرضه خواهد شد .
اين آسانسورها به عنوان آغازگر نسل جديد آسانسورهای بدون وزنه تعادل فضای مفيد چاه و اندازه کابين را به ميزان 3/1 افزايش می دهند . اين فناوری جديد به عنوان سيستمی ايده آل برای جايگزينی آسانسورهای فرسوده و نصب آسانسورهای جديد در ساختمانهای قديمی بدون آسانسور مطرح شده است . با توجه به اينکه بيش از دو سوم آسانسورهای در حال کار در اروپا بيش از 20 سال عمر دارند و با پير شدن تدريجی جمعيت اروپا ، که نياز به نصب آسانسور در ساختمانهای قديمی را افزايش می دهد برای اين فناوری جديد بازار قابل توجهی پيش بينی می شود .
+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 11:36  توسط روابط عمومی  | 

شاسی های کابین و طبقات

شاسی طبقات

شاسی کابین

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 11:17  توسط روابط عمومی  | 

گاورنر (ترمز ایمنی)

 

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 11:15  توسط روابط عمومی  | 

دست گیره های درب

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 11:13  توسط روابط عمومی  | 

کفشکها

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 10:29  توسط روابط عمومی  | 

فلکه هرزگرد

+ نوشته شده در  چهارشنبه 1 اسفند1386ساعت 10:21  توسط روابط عمومی  | 

لوازم جانبی آسانسور

قفل

بافر

پاراشوت

سر بکسلها


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه 15 دی1386ساعت 19:1  توسط روابط عمومی  | 

ریلهای هدایت

ریلهای کابین و وزنه در شاخه های 5 متری تیپ t5,t9 ساخته شده به روش نورد سرد به مارک m_fایتالیا و آستار اسپانیا

+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:43  توسط روابط عمومی  | 

تراولینگ کابل

کابل فرمان متحرک به مارک دت وایلر ساخت کشور سویس می باشد

+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:43  توسط روابط عمومی  | 

درب های کابین و طبقات

درب های اتوماتیک از بهترین درب ها با رنگ کوره ای و استیل از نوع دو سرعته و تری بی اف با سهولت باز و بسته شدن به مارک های سماتیک 2000ایران -فرماتور اسپانیا-سلکوم ایتالیا درب های طبقات از نوع لولایی از ورق ۵/۱گالوانیزه با رنگ آستر همراه با قاب و شیشه و دستگیره.

 

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:39  توسط روابط عمومی  | 

کابین

کابین های شرکت آسمان خراش همگام با استانداردهای بین المللی اروپا (iso) ساخته می شود . جداره اصلی از ورق فولادی یا استنلس استیل ساخته و به منظور استحکام و زیبایی قسمتهای داخلی آن با آاومینیوم و استیل همراه با رنگ کوره ای طبق سلیقه خریدار تزیین می گردد. کابین های دو لوکس ضمن دارا بودن مشخصات کابین های استاندارد بنا به در خواست و سلیقه مشتری با فورمیکا استیل و برانز با نور غیر مستقیم و لامپ های هالوژن و تلفن و دیگر تجهیزات لازم تزیین می گردد.

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:38  توسط روابط عمومی  | 

کابل های نگهدارنده کابین

کابلهای بکسل به قطر 10 میلیمتر دارای کنف جاذب  روغن و مخصوص صنایع آسانسور سازی مطابق استاندارد iso4344,bs302 به مارک فایفر آلمان می باشد

+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:37  توسط روابط عمومی  | 

شاسی های طبقات و کابین

این شاسی های تمام دور روشن با روکش آلومینیوم آبکاری شده دارای جهت و نمراتور دیجیتالی - شاسی استوپ - شاسی زنگ خطر - کلید فن به مارک اکتل ترکیه می باشد

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:35  توسط روابط عمومی  | 

تابلوی فرمان

تابلوهای ساخت این شرکت به شرح ذیل می باشد

 

1- تابلوهای رله ای

2-میکروپروسوسوری

3- دیجیتالی  که با سیستم های احضار - الف- پوش باتن جهت تراکم کیفیت   ب- کاکتیودان یا آپ جهت ترافیک متوسط  ج- سیستم کلکتیوسلیکتیو جهت مکانهای شلوغ و هتلها که می توانند دوبلکس و تیپکس باشند مطابق با نوع استفاده ساخته می شود

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:33  توسط روابط عمومی  | 

الکترو موتور گیربکس

الکترو موتور گیربکس کلیه آسانسورهای این شرکت از بهترین نوع اروپایی با تضمین وگارانتی و سهولت تعمیر وتامین قطعات یدکی و کاربرد دراز مدت در ظرفیت های مختلف عرضه می گردد

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 30 مهر1386ساعت 16:30  توسط روابط عمومی  |